Communiqué
Participation de l’ACM au discours prononcé par le Président de la République
le 26 juillet 2023 Place des Cocotiers et demande de rendez-vous
Les citoyens habitants de la Nouvelle-Calédonie vont vivre un moment historique
lors du discours du Président de la République Emmanuel Macron qui sera
prononcé depuis la place des cocotiers le mercredi 26 juillet 2023.
A cet effet, nous invitons la population à se rendre à cet événement et en
particulier les mondoriennes et les mondoriens dès 12h30 le mercredi 26 juillet
2023.
La mise en place du « verrou » positionné chaque nuit sur la RP1 et la présence
de militaire de gendarmerie supplémentaire sur le secteur du Mont Dore ont
permis de retrouver un climat apaisé que nous apprécions et pour lequel notre
association est reconnaissante.
Pour autant et sachant que le dispositif actuel ne peut être que provisoire et que
les exactions et blocages reprendront comme cela se produit depuis plus de 30
ans, nous demandons que dans le cadre de la relance économique de la
Nouvelle-Calédonie, la voie de désenclavement sur la mer soit inscrite dans les
projets à réaliser.
C’est pour ces raisons que nous avons adressé un courrier au Président de la
République en lui exprimant une demande de rendez-vous auprès de ses
collaborateurs pour faire le point sur ces sujets.
Le bureau de l’ACM

Il faut préciser en préambule que P. Blaise avait promis, lors de notre précédente rencontre, de nous présenter cette étude. De plus nous avons eu la primeur par rapport au maire du Mont Dore, en effet la présentation  de ce projet au maire devrait se faire la semaine prochaine.

L’étude a pour titre :

Amélioration des déplacements Boulari – Mont Dore

Cette étude comporte deux options, l’option terrestre et l’option maritime.

Pour mener cette étude il fallait prendre en compte différentes contraintes dûes au site.

• Les contraintes environnementales
  • La topographie
  • L’hydraulique (Rivière,…)
  • Le milieu naturel (Mangrove,…)
  • L’urbanisme
  • Les réseaux (Electricité, téléphone,…)
• La navigation
• L’architecture des ouvrages
• Les travaux
• L’exploitation des structures
• Les délais

La construction des éléments d’ouvrage en béton précontraints doit être faite sur le territoire. Pour cela il est indispensable de trouver un terrain suffisamment grand pour recevoir une unité de production des éléments en béton précontraint.

(Remarque : cette unité de production devrait créer des emplois sur le territoire sachant que la durée des travaux serait entre 5 et 10 ans)

Pour la construction du pont sur la mer il est nécessaire de faire venir des outillages spécifiques permettant le positionnement et l’assemblage des éléments du tablier de la route. Le cout de ce type d’éléments n’est pas négligeable.

Les solutions proposées

L’étude propose cinq possibilités de passage de la route entre Boulari (Pointe Babin) et Vallon dore.

1 – La voie maritime

La route est entièrement construite sur la mer par l’intermédiaire d’un pont de 4 km environ.

Cette solution montre qu’elle n’a pas d’impact sur les fonds marins et ne passe pas sur des terres coutumières.

Il faudra prévoir des infrastructures au niveau de l’embouchure de la TY pour ne pas perturber son écoulement.

Cette solution aura un impact visuel sur le littoral.

2 – La voie terrestre

Le tracé longe la mer sur les zones maritimes et permet d’éviter les terres coutumières.

Elle obligera de traverser la mangrove.

3 – La voie terrestre – version 2

Ce tracé passe dans les terres coutumières ainsi que dans la mangrove. L’objectif de cette solution est de permettre le développement économique dans les terres coutumières.

4 et 5 – Un mixte entre terre et mer

Les deux derniers projets passent en premier lieu par la terre au niveau de Boulari et continuent sur la mer avec des ponts d’environ 2,7 kms. Les points d’arrivée sur le vallon Dore étant différents. (un vers le casino et un autre vers la déchetterie)

Les couts :

La solution 1 est évaluée au global à 60 milliards de Francs

Les solutions 2 et 3  sont évaluées au global à 50 milliards de Francs

Les solutions 4 et 5  sont évaluées au global à 40 milliards de Francs

Une analyse multicritères a été faite sur les cinq solutions. (Environnement , économie et sécurité,…)

Cette étude multicritères montre que la solution sur la mer est celle qui répond au maximum aux différents critères, moins d’impact sur l’environnement, plus sécuritaire,….

Comment financer ?

Il est évident que la `Province Sud ne peut pas financer vue son niveau d’endettement actuel. 51% d’endettement au budget 2021, avec un prêt pour le financement du pont la Province passerait à 180% d’endettement.

Il faut trouver des financements avec l’état et l’Europe.

L’association va écrire au président de la république et au ministre d’outremer sur le sujet. De même il a été suggéré aux élus de la province et du Mont Dore qui vont se rendre à Paris de partir avec sous le bras le dossier de la route.

Conclusions

Nous restons perplexe sur le cout de cet ouvrage au kilomètre qui s’élève à 13 milliards le KM. Il faut préciser que le cout au kilomètre du pont de l’île de la Réunion est de 19 milliards le KM avec des contraintes de construction bien plus élevées que l’ouvrage du Mont Dore.

Dans l’étude il n’est pas intégré une évaluation de l’évolution économique du grand sud et des rentrées fiscales pour la commune suite au développement économique.

De même il n’est pas pris en compte que le projet nécessite la construction d’une unité de production d’éléments en béton précontraint qui va donner du travail à plusieurs personnes. Cette unité pouvant après être utilisée pour la construction d’éléments préfabriqués pour la construction de bâtiments ou d’autres ouvrage d’art.

La durée estimée de construction est de 10 ans. Il faut très rapidement mettre en place des solutions alternatives au pont pour faciliter l’accès au Mont Dore Sud en vue de commencer la développement économique et touristique du grand sud. Le projet sur les navettes a toute sa légitimité à ce jour en attendant la mise en service de ce beau pont.

Chère adhérente / cher adhérent

Notre association prend de l’ampleur grâce à la motivation et au travail très actifs des adhérents et des membres du bureau.

Ainsi nous pouvons approfondir et avoir une implication totale dans tous les dossiers que nous suivons.

Afin d’encore mieux vous informer, le bureau a décidé la mise place du dossier de la semaine qui approfondira l’information pour celles et ceux que cela intéresse et que vous recevrez par mail.

Pour cette première nous évoquons le Conseil Local de Sécurité et de prévention de la délinquance auquel l’association est maintenant membre à part entière par arrêté du maire (en pièce jointe).

Nous avons participer à notre premier CLSPD le 7 avril 2020 à la mairie du Mont Dore, moment très enrichissant par les présentations des différents acteurs œuvrant au niveau de la sécurité et de la prévention de la délinquance notamment le maire, le haut commissaire, le procureur de la république et le général commandant de la gendarmerie en nouvelle-calédonie.

Nous vous avons fait un résumé des informations données à cette réunion dans le document joint à ce mail.

L’association a part ailleurs distribué un document sur les propositions faites suite à la consultation des adhérents effectués en préparation de cette réunion que je vous joins.

Pour être complet vous trouverez l’article des nouvelles calédoniennes sur le sujet réalisé à l’issue de la réunion et remerciement à notre vice président Jean Noël PEZANT  qui a préparé avec passion ce document.

Bonne lecture et n’hésitez pas à revenir vers nous si vous souhaitez d’autres informations sur le sujet.

Le président Florent PERRIN